近日，利比里亚船舶登记处已授予英国公司Anemoi  Marine Technologies 的转子帆系统原则性批准(AIP)。

Anemoi的旋翼帆提供三种部署选项——固定在甲板上、折叠式和安装在可以沿着或穿过甲板移动的导轨上。

图源：Anemoi

此前，折叠和导轨系统在SDARI 的Newcastlemax 散货船设计上进行了验证，并由Lloyd's  Register 颁发了AIP。

此次利比里亚船舶登记处对包括能效设计指数(EEDI) 计算在内的文件进行了技术审查，并因此发布了一份AIP，据估计EEDI 性能方面的能效提高了约20%。

Anemoi转子帆为船只提供辅助推进力——这可以保持船只速度，允许主发动机断电，从而减少排放。

转子帆可用于满足IMO 的碳强度指标(CII) 评级和现有船舶能效指数(EEXI) 要求，这些要求已于2023 年 1月 1日生效，并推动全球船队不断脱碳的需求。

“随着全球航运船队加速脱碳以符合联合国巴黎协定中的温度目标的压力不断增加，为新船和现有船舶改造提供可行的解决方案势在必行。” LISCR创新与监管事务执行副总裁Thomas Klenum说。

“因此，利比里亚船舶登记处非常高兴与Anemoi、LR和 SDARI合作审查和验证 Anemoi的转子帆技术，该技术已证明可减少高达20% 的燃料消耗。风力推进在商船队中的回归是非常受欢迎的，也是真正的双赢局面。”

“这次合作是组织共同努力为海运业创造更光明未来的一个很好的例子。利比里亚船舶登记处通过支持将转子帆技术作为公认的解决方案，证明了他们对零排放航运的承诺。”Anemoi首席执行官Kim Diederichsen表示：“我们很高兴收到船旗国的认可，并期待建立长期合作。”