据壹航运最新获悉：近期，孟加拉集装箱港口吉大港（Chittagong Port）出台了一则新的箱子重量限制规范--从2月10日起，在吉大港（Chittagong Port）装卸的集装箱，无论是20尺柜，还是40尺柜，毛重（Gross Weight）不得超过30.48吨！

Itis notified for information and necessary action of all concerned that in line with ISO 668 seventh edition 2020-21, Classification, dimissions and ratings of 20’and 40 container with a Maximum Gross Weight of 30,480 Kgs. shall be accepted at the Port of Chittagong.

▲吉大港官方公告

需要特别注意的是，新规规定的限重30.48吨，是包含了箱子重量在内的！

据悉，吉大港港务局在一份公告里表示，在任何船公司/MLO将任何满载货物的集装箱运出时，都不能超过规定的重量限制；一旦检查发现重量超过30.48吨，吉大港港务局将不再安排起重机起装卸该集装箱！

But in the eventofany Shipping Line/MLO bringing any container laden with cargo out- weighing the aboveISO prescribed weight limts. Chittagong Port Authority shall not provide facility for handling such containers.

若发生这种情况下，有关船务代理/MLO必须自行作出必要的安排，自行承担费用、风险和责任，并在这些集装箱到达前获得吉大港港务局（CPA）的许可。

▲吉大港

任何船公司/MLO/代理未能遵守相关规定，将对在处理和运输这些非标准集装箱过程中发生的任何事故所产生的任何后果负责！

除了这一限重新规外，吉大港还实施了一项规则，而这一规则更是导致近期停靠吉大港的外国集装箱船在港口装卸集装箱之前面临长期延误。

据悉，根据《2019年孟加拉国船旗保护法》以及吉大港最近实施的规则，国内船舶在运送集装箱往返吉大港时享有优先权；

而外国船只只有在没有当地船只的情况下装卸孟加拉国货物，或者必须在装货或卸货前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。

豁免申请将提交给孟加拉国航运公司和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)，这两家公司都经营集装箱和散货船，以证明他们对外国船只装卸货物没有异议。

海事局随后向外国船舶签发豁免证书，每次到访孟加拉国都必须申请。

然而，有人抱怨表示，许多豁免证书（本应在申请后72小时内提供）现在需要一周多的时间，导致延误。

航运贸易官员称，由于进出孟加拉国的货运量都在下降，该国自己的航运公司的货运量减少，因此目前正在与外国航运公司进行谈判，通过推迟签发证书的方式使本国的货运公司接收部分货物。

最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延迟的影响。

孟加拉国航运代理协会(Bangladesh Shipping Agents Association)主席Syed Mohammad Arif表示，其收到了许多协会成员的投诉，称他们没有及时获得豁免证书，并表示：“会把这个问题提交给航运部高层。”

孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)主席阿Azam J Chowdhury承认船舶出现延误，并表示，该协会将与海事办公室合作，加快需求解决这一问题的办法。

孟加拉国商业海事局官员Sabbir Mahmood表示，不会让BOGSOA延迟颁发豁免证书。