巴尔的摩时间3月26日凌晨，弗朗西斯·斯科特大桥被一艘集装箱货轮“达利”号撞击后倒塌。

这艘货轮由马士基租用，部署在亚洲-美国东海岸的航线上。当时在驶出巴尔的摩港的Seagirt码头后撞上了桥柱后造成事故。

对于该事故，马士基表示其TA2和TA5跨大西洋服务、TP12跨太平洋服务、Amex（美国东海岸-南非服务）和AGAS（美国东海岸-加勒比服务）将受影响。

马士基称，由于桥梁的垮塌导致目前其他船舶已经不可能通过大桥的航道抵达巴尔的摩Helen Delich Bentley港口，鉴于此，在可预见的未来，马士基将不再提供巴尔的摩的所有航线的服务，直到该地区被认为可以安全通行为止。

马士基在其咨询报告中指出，对于在巴尔的摩卸货的货物，可能会出现延误，因为他们需要在其他港口卸货，从这些港口，集装箱可以通过卡车或铁路运往最终目的地。“我们正在密切关注该地区的安全状况，并继续评估通过该地区的运输可行性。”

据了解，虽然巴尔的摩不是美国东海岸***的港口之一，但每年仍有超过100万个集装箱进出口，因此有可能对供应链造成重要影响。

据市场分析师Emily Stausbøll表示：“如果巴尔的摩无法进入，其他较大的美国东海岸港口，如邻近的纽约/新泽西和弗吉尼亚，可能可以处理额外的集装箱进口。”