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航运市场活动水平加剧,今年集装箱租船市场由谁主导?

作者:广东煜盛供应链物流有限公司 浏览: 发表时间:2023-03-31 00:00:00

目前全球集装箱销售和采购领域一直是由地中海(MSC)占据主导地位,但今年的班轮租船排行榜上,名列榜首的却是达飞(CMA CGM)。

 

根据券商Braemar的数据显示:2023年报告的所有租船设备中,达飞占据的份额超过20%。

 

据消息称达飞的最新目标船舶为2015年建造的Akadimos号,运力9,612 teu,总价为47,250美元。

 

Braemar在其最新的周报中,针对集装箱租船市场说道:“活动水平持续居于高位,这导致特定部分的租船费率不断上涨,12个月的租期正在成为新常态。”

 

与此同时,马士基经纪公司(Maersk Broker)的报告称:“短时间内所有领域的吨位都非常稀缺,我们预计TC费率将继续保持上升的趋势,平均周期也将继续上升。”


航运市场活动水平加剧,今年集装箱租船市场由谁主导?
目前全球集装箱销售和采购领域一直是由地中海(MSC)占据主导地位,但今年的班轮租船排行榜上,名列榜首的却是达飞(CMA CGM)。 根据券商Braemar的数据
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航运市场活动水平加剧,今年集装箱租船市场由谁主导?

发表时间: 2023-03-31 00:00:00

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目前全球集装箱销售和采购领域一直是由地中海(MSC)占据主导地位,但今年的班轮租船排行榜上,名列榜首的却是达飞(CMA CGM)。

 

根据券商Braemar的数据显示:2023年报告的所有租船设备中,达飞占据的份额超过20%。

 

据消息称达飞的最新目标船舶为2015年建造的Akadimos号,运力9,612 teu,总价为47,250美元。

 

Braemar在其最新的周报中,针对集装箱租船市场说道:“活动水平持续居于高位,这导致特定部分的租船费率不断上涨,12个月的租期正在成为新常态。”

 

与此同时,马士基经纪公司(Maersk Broker)的报告称:“短时间内所有领域的吨位都非常稀缺,我们预计TC费率将继续保持上升的趋势,平均周期也将继续上升。”


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