近期，曼德海峡、红海海域局势不断升级，对全球航运持续产生重大影响。

随着船公司的应对计划和策略不断落地，船舶绕行好望角带来的成本增加，将持续推动欧洲航线、地中海航线运价上涨。

据上海航运交易所公布的数据显示，最新一期上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1029美元/TEU，较上期上涨11.2%。

地中海航线的市场行情与欧洲航线基本同步，即期市场订舱价格大幅上涨。上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1569美元/TEU，较上期上涨13.1%。

图源：上海航运交易所 侵删

受红海动荡局势影响，日前SCFI指数创下12个月新高，短期内可用运力将进一步减少，未来几周短期运价将继续上涨，且这一势头预计将持续至1月底。

近日，运价上涨信号已现，多位货代公司表示，已陆续收到多家船公司更新的即期市场运价报单，明年1月初多条欧洲航线以及地中海航线的运价。

赫伯罗特已宣布2024年1月1日起，从远东到北欧和地中海（包括大洋洲）旺季附加费（PSS），500美元/TEU，直至另行通知。

此前，达飞发布通知，自2024年1月1日起（货物装船日）上调亚洲（包括日本、东南亚和孟加拉国）至北欧（包括英国以及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚全航线）FAK费率直至另行通知。

适用范围包括干箱、特种箱（OOG）、付费空箱和冷藏箱。每20英尺干箱1600美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱3000美元。

图源：达飞官网 侵删

远东至地中海

来自以色列的船司以星航运，也公布了运价调整公告，决定上调从亚洲和印度次大陆到地中海和黑海港口的FAK，具体如下：

由于红海地区的地缘冲突持续影响，相信各船司近期或将继续公布更多运价调整的措施。

由于部分船司停止了红海相关航线的订舱，叠加中国春节前的发货旺季，近期货代人在欧洲航线、地中海航线订舱时，短期内可能呈现出运费贵、时效慢、订舱难的局面。

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